www.wmh.fora.pl

Radek

Przegląd taboru: Stan Czerwiec 2013
SM48-027 - W planowym ruchu
SM48-058 - Nie jeździ (oczekuje naprawy)
SM48-087 - Nie jeździ (oczekuje naprawy)
SM48-094 - Nie jeździ (NB-wymiana tulei)
SM48-109 - W planowym ruchu
SM48-111 - W planowym ruchu (obsługa EC Siekierki)
SM48-112 - Oddelegowana do Małaszewicz
SM48-114 - W planowym ruchu (obsługa EC Siekierki)
SM48-119 - Nie jeździ (oczekuje naprawy)
ST44-089 - W planowym ruchu
ST44-1081 - W planowym ruchu

Szymon

Widzę, że do obsługi bocznic Cargo ściąga coraz więcej ciężkich lokomotyw Smile

Radek

W zimę zapewne więcej maszyn ściągną Smile

Szymon

Radek

Czas na przegląd taboru w lokomotywownia Warszawa Odolany, stan kwiecień 2014.

SM48-027 - W planowym ruchu (obsługa EC Siekierki)
SM48-058 - Nie jeździ NG (przechodzi modernizacje w NEWAG)
SM48-087 - Nie jeździ OG (oczekuje naprawy głównej)
SM48-094 - W planowym ruchu (obsługa EC Siekierki)
SM48-109 - W planowym ruchu
SM48-111 - W planowym ruchu
SM48-112 - W planowym ruchu (obsługa EC Siekierki)
SM48-114 - W planowym ruchu
SM48-119 - Nie jeździ (oczekuje naprawy rewizyjnej)
ST44-199 - Nie jeździ (naprawa bieżąca)
ST44-878 - W planowym ruchu
ST44-949 - W planowym ruchu
ST44-1074 - Nie jeździ (naprawa bieżąca)
ST44-1113 - Nie jeździ (naprawa awaryjna)

WAŻNE!
SM48-058 obecnie przechodzi naprawę główna z gruntowną modernizacje w NEWAG Nowy Sącz, przewidywany numer maszyny po modernizacji to ST48-010, lokomotywa po naprawie trafi najprawdopodobniej do Białegostoku do obsługi składów objazdowych.
SM48-094 to ostatnia zielona Tamara na Odolanach, niestety w czerwcu a dokładnie 29.06.2014 skończy się jej świadectwo dopuszczenia do ruchu co oznacza odstawieniem lokomotywy.
ST44-1113 kilka dni temu przyjechał jako podsył z Bydgoszczy do Białegostoku na przegląd do Odolańskiej lokomotywowni, po wykonanym przeglądzie nastąpił samozapłon silnika, człowiek gaszący lokomotywę wylądował w szpitalu z lekkimi poparzeniami ciała.

Siecool

Miło mi donieść, że po ponad sześcioletnim postoju w krzakach na Odolanach, 1 stycznia 2015 r. SM48-119 - jeszcze bardziej wyblakła niż za czasów służby na WMH - [link widoczny dla zalogowanych]. Ciekawe, czy wróci potem do Warszawy, niezależnie jednak od tego pewnie upodobni się wyglądem do pozostałych wyremontowanych tamar.

piotram

Taką ciekawostkę znalazłem, chyba nie było tutaj: [link widoczny dla zalogowanych]

Kulecki

piotram

2108, 2230, 2515, 2551 namierzyłem u innych przewoźników, czyli zostały sprzedane. 2041 nie udało się namierzyć, ale być może też u kogoś jeździ.

Co do 2551, jest notka: "SM42-2551 (Fablok 10282/1979) was not repaired after a collision with a heavy submarine car" - z czym on się zderzył??

Siecool

Co prawda to tylko moja teoria i nie wiem nawet, czy nasza huta takim czymś dysponuje, ale stawiałbym na jakiś specjalistyczny wagon do przewozu surówki np. tzw. cygaro. Przy pewnej dozie fantazji możnaby to uznać za łódź podwodną: [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Wg tej strony [link widoczny dla zalogowanych] surówkowóz (bo tak się to ustrojstwo w slangu hutniczym nazywa) po angielsku to "torpedo car", czyli znowu mamy skojarzenie z łodzią podwodną Wink

Google to jednak potęga - parę fotek surówkowozu z Huty Katowice: [link widoczny dla zalogowanych]

Siecool

Ciekawostka z dzisiaj: na Radiowie na bocznym torze, z którego nie ma wyjazdu na szlak, stał skład czerwonych wagonów AxBenet wyładowanych prętami zbrojeniowymi. Skład był w większości zasłonięty przez pociąg PKP CARGO, niemniej jednak w całości można było obejrzeć pierwszy wagon. Była to seria Rbns, a sam wagon - mimo, że AxBenet jest spółką słowacką - był zarejestrowany w Serbii.

Bartek K

Cześć. Mam nadzieję, że forum nie jest już w 100% martwe i ktoś tu jeszcze zagląda. Mam pytanko. Czy pośród węglarek jeżdżących na WMH pojawiają się wagony typu Eas?