www.wmh.fora.pl Forum Warszawskiej Magistrali Hutniczej    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Ciekawostki z życia komunikacji miejskiej Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 55, 56, 57  Następny          Forum www.wmh.fora.pl Strona Główna -> OT / Komunikacja miejska Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Cleotka3007 maszynista instruktor Dołączył: 08 Cze 2008 Posty: 164 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - Praga Północ of course ;) Wysłany: Nie 16:25, 27 Gru 2009    Temat postu: Grunt, że nikomu nic się nie stało a takie kółeczko to jak będzie gdzieś leżało to może sobie do domu wezmę ;P jako "relikt" na ścianę A tak serio to oby więcej już koła nie odpadały Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Edgar naczelnik sekcji Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 945 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa-Jelonki Wysłany: Nie 18:24, 27 Gru 2009    Temat postu: Cleotka3007 napisał: Grunt, że nikomu nic się nie stało a takie kółeczko to jak będzie gdzieś leżało to może sobie do domu wezmę ;P jako "relikt" na ścianę A tak serio to oby więcej już koła nie odpadały Przez kilkanaście lat, takie kółeczko pełniło rolę pokrywy włazu do kanału, na międzytorzu, w rejonie łuków obok kościoła przy Reducie Wolskiej. Zniknęło podczas remontu torowiska. Przy okazji, dla ciekawskich, w tym rejonie znjaduje się kilka szafeczek z napisem "Lubcon" i logiem obrazującym dwa kółka zębate z kroplą smaru w środku. Są to smarownice do szyn (tak, tak - to nie przypadek). Urządzenia te okresowo, na bok bieżni szyny, wytryskują specjalny smar o srebrnym kolorze, który ma zmniejszać tarcie obrzeży kół o szynę. W tym miejscu, łuki są dosyć "trudne" i następuje ich szybkie zużycie. Rozwiązanie podobnego typu, stosowane jest min. w tramwajach typu 105N2K. Tam, pod schodkiem drzwi stanowiska motorniczego, znajduje się agregat, który okresowo, powoduje wytryskiwanie tego srebrnego smaru na obrzeża kół. Zakładany efekt jest identyczny - zmniejszenie tarcia wewnętrznej strony koła o ściankę korytka szyny rowkowej. Dla zainteresowanych link: [link widoczny dla zalogowanych] A kółeczko do domu możesz sobie wziąć Przy najbliższej okazji sobie jakieś wybierzesz Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Cleotka3007 maszynista instruktor Dołączył: 08 Cze 2008 Posty: 164 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - Praga Północ of course ;) Wysłany: Nie 19:10, 27 Gru 2009    Temat postu: Dobrze wiedzieć. Tego akurat nie wiedziałam. A co do kółeczka, to trzymam Cię za słowo chcę jakieś ładne Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Edgar naczelnik sekcji Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 945 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa-Jelonki Wysłany: Nie 20:17, 27 Gru 2009    Temat postu: Cleotka3007 napisał: Dobrze wiedzieć. Tego akurat nie wiedziałam. W okolicach torowisk jest dużo ciekawych urządzeń, szafeczek. Są skrzynki kabli powrotnych, ogrzewania, sterowania zwrotnicami. Jeszcze więcej ciekawostek jest na słupach i sieci trakcyjnej. Izolatory sekcyjne, odgromniki wszelkiej maści, ultradźwiękowe czujniki stwierdzające "przebywanie" tramwaju na rozjeździe, kable zasilaczy, wraz z zespołem odłączników (wiele z nich posiada napęd silnikowy, umożliwiający zdalne manewrowanie tymi łącznikami)Te szafeczki, które opisywałem w poście, rozpracowałem sam. Pewnym ułatwieniem okazał się smar - pojawiający się w rowkach szyny, po uruchomieniu tych urządzeń. Punkty smarownicze, zasilane są z sieci trakcyjnej przez przetwornice statyczne - zlokalizowane na słupach trakcyjnych, niedaleko tych urządzeń. W podobny sposób, zasilane są tablice informacyjne w ciągu Al. Jerozlimskich, Mostu Poniatowskiego, al. Waszyngtona, ul. Grójeckiej. Co ciekawe, zasilanie tablic odbywa się z ciągu sieci trakcyjnej, dla przeciwnego kierunku, niż umiejscowiona tablica, co jest zresztą logiczne. Np. tablica na przystanku Dw. Centralny > Praga, jest zasilana z ciągu > Ochota i odwrotnie. Taki stan rzeczy wymuszony jest tym, że większość ciągów sieci trakcyjnej, posiada zasilanie każdego kierunku oddzielnie. I tak, w przypadku np. awarii sieci trakcyjnej w kierunku, który jest pokazywany na tablicy - możliwe jest wyświetlenie informacji o zatrzymaniu w ruchu. Oczywiście, jest to czysta teoria, gdyż tablice nie pracują w czasie rzeczywistym (potwierdzają tylko "przybycie" tramwaju danej linii), pokazywane informacje, pobierane są z bazy danych o rozkładach. Wystąpienie jakiegoś zatrzymania w ruchu nie przekłada się na wyświetalnie informacji. Jest to zasadnicza wada, tego niezwykle kosztownego systemu. Na chwilę obecną, brak jest też możliwości, wyświetlania na tablicach, informacji np. o wstrzymaniach w ruchu - co uważam, że jest najgorszą wadą tego systemu ale to już jest temat na oddzielny wątek. Cleotka3007 napisał: A co do kółeczka, to trzymam Cię za słowo chcę jakieś ładne Popatrzymy. Coś się wybierze Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Edgar naczelnik sekcji Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 945 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa-Jelonki Wysłany: Nie 21:14, 27 Gru 2009    Temat postu: Pewnie część z Was, zastanawia się, jak to się dzieje, że tramwaj skręca tam, gdzie potrzebuje. Chodzi oczywiście o rozjazdy, a ściślej o zwrotnice automatyczne. Cenzura - "ściśle tajne informacje techniczne" Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Edgar dnia Śro 23:44, 11 Maj 2011, w całości zmieniany 3 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość cvana dyspozytor zakładu taboru Dołączył: 13 Wrz 2008 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - obecnie Bielany Wysłany: Pon 20:49, 28 Gru 2009    Temat postu: Bardzo ciekawe. Ale czasem żałuję, że humanistką jestem. Jeśli odsetek określeń technicznych w zdaniu jest wyższy niż 15%, mózg mi się zamyka Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Edgar naczelnik sekcji Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 945 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa-Jelonki Wysłany: Pon 20:58, 28 Gru 2009    Temat postu: cvana napisał: Bardzo ciekawe. Ale czasem żałuję, że humanistką jestem. Jeśli odsetek określeń technicznych w zdaniu jest wyższy niż 15%, mózg mi się zamyka I tak starałem się to napisać w miarę przystępny sposób Nie rozłożyłem całego zestawu np. na pojedyńcze moduły W szkole średniej nauczycielka od Języka Polskiego, określała mnie jako technik-humanista Bardzo doeceniała moje zainteresowania techniczne. Miała okazje je zobaczyć w moich zeszytach, a zdrugiej strony, tolerowała mój dosyć "specyficzny" sposób pisania wypracowań. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Cleotka3007 maszynista instruktor Dołączył: 08 Cze 2008 Posty: 164 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - Praga Północ of course ;) Wysłany: Pon 21:22, 28 Gru 2009    Temat postu: Cvana, nie jesteś w tym temacie sama ja też za bardzo nie kumam jak jest za dużo technicznych określeń ;P jednak w tym przypadku większość zrozumiałam P.s. Tak, bardzo ładne prace Edgarze na polskim tworzyłeś przyznaję no i stwierdzam, że opis o zwrotnicach był w miarę przystępny dla mojego rozumku jest ok. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Edgar naczelnik sekcji Dołączył: 02 Cze 2008 Posty: 945 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa-Jelonki Wysłany: Pon 21:36, 28 Gru 2009    Temat postu: Cleotka3007 napisał: P.s. Tak, bardzo ładne prace Edgarze na polskim tworzyłeś przyznaję Oj, tam takie drobiazgi Z tego co pamiętam, były tam też jakieś "twórczości poetyckie". Oczywiście, związane z tematami rysunków Cleotka3007 napisał: i stwierdzam, że opis o zwrotnicach był w miarę przystępny dla mojego rozumku jest ok. Cieszę się, że udało mi się w miarę przystępnie "sprzedać" ten temat. Tak nieco z innej beczki. Melduję, że na ten rok, zakończyłem śmiganie. Następne jazdy dopiero po 01.01.2010. Rok zamknąłem, jeżdżąc na "moim ulubionym" 24, a całoroczny bilans, to 8 awarii (zjazdy techniczne). Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Cleotka3007 maszynista instruktor Dołączył: 08 Cze 2008 Posty: 164 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - Praga Północ of course ;) Wysłany: Pon 21:46, 28 Gru 2009    Temat postu: Oj twórczości poetyckie oczywiście, że były, i to jakie opis na serio jest spoko, a za bilans roczny 2009 należy Ci pogratulować 8 awarii to na serio nie jest tak dużo przynajmniej moim zdaniem ;P Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MC starszy maszynista Dołączył: 29 Wrz 2008 Posty: 138 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Młynów Wysłany: Pon 22:36, 28 Gru 2009    Temat postu: Edgar napisał: Rok zamknąłem, jeżdżąc na "moim ulubionym" 24 ... akurat teraz, kiedy ja nim nie jeżdżę Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Sleepingowy dyspozytor zakładu taboru Dołączył: 04 Mar 2009 Posty: 244 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 5 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa, Praga Południe Wysłany: Wto 4:48, 29 Gru 2009    Temat postu: Edgar napisał: W okolicach torowisk jest dużo ciekawych urządzeń, szafeczek. Są skrzynki kabli powrotnych, ogrzewania, sterowania zwrotnicami. Jeszcze więcej ciekawostek jest na słupach i sieci trakcyjnej. Izolatory sekcyjne, odgromniki wszelkiej maści, ultradźwiękowe czujniki stwierdzające "przebywanie" tramwaju na rozjeździe, kable zasilaczy, wraz z zespołem odłączników itd, itp Jest dużo osób, dla których komunikacja tramwajowa to miejsca, gdzie trzeba na tramwaj poczekać, oraz to coś, co przyjedzie zabrać ich z przystanku. Są tacy, którzy jeszcze wiedzą, że muszą być "szyny i te kable na słupach". Wcale nie zwracają uwagi na pozostałą infrastrukturę. Kiedyś byłem świadkiem takiej oto sytuacji - na przystanku przy "Czterech Śpiących" wsiadł całkiem młody człowiek. Wsiadł do tramwaju linii 3, jadącego w stronę Grochowa. Dla nie znających tego miejsca - przystanek ten ma osobne stanowisko dla linii skręcających na Most Śląsko-Dąbrowski, i osobne dla linii jadących dalej prosto ul. Targową. Czyli rozjazd przed przystankiem. a dalej już bez możliwości zmiany kierunku. Otóż ten człowiek wsiadł przednimi drzwiami do pierwszego wagonu i zastukał do kabiny motorniczego, następnie pokazując w prawo w Al.Solidarności kilka razy upewniał się, czy aby na pewno ten tramwaj nie skręci w stronę Wisły i pojedzie dalej Targową. Na przystanku staliśmy kilka minut czekając na tramwaj, więc to nie była sytuacja, że ktoś, kto nie zna Warszawy, dobiega do tramwaju w ostatniej chwili i nie ma pewności co i jak. Wystarczyło popatrzeć na tory wychodzące z każdego ze stanowisk, żeby mieć pewność, co do dalszej trasy tramwaju. A tak troszkę z innej "beczki", chociaż podobnej. Są też ludzie, którzy zachowują się, jakby nie widzieli absolutnie co się dookoła nich dzieje. Przypadek z ostatnich tygodni. Na torze zjazdowym z Ronda Wiatraczna w Waszyngtona stoi wygaszona Pesa ze złożonym "patykiem". Wszystkie tramwaje wyjeżdżające z pętli, oraz z Gocławka kierują się w ul. Grochowską. A na narożnym przystanku w Al. Waszyngtona, raźno przytupując, stoi pokaźna grupka czekających na tramwaj, przepuszczających w międzyczasie skręcające w Waszyngtona autobusy linii 521, który tuż obok ma przystanek. Nie wytrzymałem, podszedłem i pokazałem, że wszystkie tramwaje jadą Grochowską. Kilka osób przeszło do autobusu, kilka na Grochowską ale byli i tacy, którzy dalej czekali. Zresztą z tym miejscem mam jeszcze jedno wspomnienie, jakiś czas temu wylot z Ronda Wiatraczna był nieczynny. Ustawiono NA TORACH czerwone barierki W POPRZEK torów, na przystankach wisiały kobylaste ogłoszenia o czasowym zawieszeniu kursowania tramwajów, a i tak ile razu tamtędy przechodziłem, to ktoś czekał na tramwaj. Edgar napisał: Pewnie część z Was, zastanawia się, jak to się dzieje, że tramwaj skręca tam, gdzie potrzebuje. Chodzi oczywiście o rozjazdy, a ściślej o zwrotnice automatyczne. Tęskni mi się czasami za tymi sterowanymi elektrycznie. Te radiowe nie mają takiego walnięcia. Wiem, że to wredne z mojej strony ale często lubiłem obserwować przechodniów przy Rondzie Wiatraczna, wchodzących na tory przed nadjeżdżającym tramwajem. Zapewne kojarzysz te dwie zwrotnice rozjazdowe umieszczone dokładnie na przejściach dla pieszych (Waszyngtona, Grochowska). Usłyszeć strzał zwrotnicy i widzieć te wyskoki przechodniów - wredne ale cóż... A jak już jestem w temacie walnięcia - tęskni mi się też za starymi mechanizmami drzwiowymi 105tek. Troszkę złapałem tego klimatu w tym roku w Częstochowie. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Cleotka3007 maszynista instruktor Dołączył: 08 Cze 2008 Posty: 164 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - Praga Północ of course ;) Wysłany: Wto 10:49, 29 Gru 2009    Temat postu: Oj zjawisko ślepoty i braku myślenia u ludzi również i mnie jest znane. Pamiętam, jak Tramwaje nie jeździły na Górczewską. Wszędzie wielkie płachty, że przystanek nie funkcjonuje, ale nie... twardzi zawodnicy czekali widziałam też kiedyś jak na dosłownie! rozkopanym przystanku kilka osób czekało na transport ludzie są również rozbrajający przy zjazdach do zajezdni. Nie patrzą na tablice ani wyświetlacze (a jak wół jest informacja o tym, że Tramwaj jedzie na zasłużony odpoczynek), a potem jest wielka rozpacz, że jak to? Dlaczego on nie jedzie dalej to by się nadawało na komedię. Myślę, że byłby to wielki hit kinowy ;P Co do zwrotnic, zgadzam się te z hukiem były suuuper i nie ma nic wrednego w podziwianiu skoków ludzi nad zwrotnicą (przynajmniej ja nic nie widzę) aczkolwiek przyznaję, jak byłam mała a zapomniałam o zwrotnicach to zdarzyło mi się podskakiwać ;P P.s. co do głośnych zjawisk, to jak byłam w 2006 w Gdańsku to drzwi tamtejszych 105-tek nie miały gum i niezły huk szedł przy zamykaniu. To był dopiero power! Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość MC starszy maszynista Dołączył: 29 Wrz 2008 Posty: 138 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 1 raz Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Młynów Wysłany: Wto 11:55, 29 Gru 2009    Temat postu: Sleepingowy napisał: A jak już jestem w temacie walnięcia - tęskni mi się też za starymi mechanizmami drzwiowymi 105tek. Nie wiem o jakie mechanizmy Ci chodzi, ale kilka lat temu (jak jeszcze nie zwracałam uwagi na numery boczne), jechałam jakąś 13 ("na oko" z perspektywy czasu wyglądała mi na praską) i drzwi zamykały się z dziwnym odgłosem - nie wiem jak to nazwać - przypominało to jakiś wirnik... Co to mogło być? Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość cvana dyspozytor zakładu taboru Dołączył: 13 Wrz 2008 Posty: 286 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 11 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa - obecnie Bielany Wysłany: Wto 13:38, 29 Gru 2009    Temat postu: Sleepingowy napisał: Jest dużo osób, dla których komunikacja tramwajowa to miejsca, gdzie trzeba na tramwaj poczekać, oraz to coś, co przyjedzie zabrać ich z przystanku. Są tacy, którzy jeszcze wiedzą, że muszą być "szyny i te kable na słupach". Wcale nie zwracają uwagi na pozostałą infrastrukturę. O, to właśnie ja ;] Zwracam tylko uwagę, czy siedzonka są wygodne, a zimą - czy jest ciepło :] Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.wmh.fora.pl Strona Główna -> OT / Komunikacja miejska Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3 ... 13, 14, 15 ... 55, 56, 57  Następny Strona 14 z 57   Skocz do: Wybierz forum Kilometr 0,0----------------Ogłoszenia administracjiKsięga skarg i wnioskówKolejKomunikacja miejskaSłownik MK i MKMSłownik angielsko-polskiEnergetykaMuzykaSztuki plastyczneKartografiaKumitet powitalnyTechniczne curiosaWarszawa Główna Towarowa i okoliceWarszawa Praga i okoliceLinie i bocznice południowej WarszawyLinie i bocznice Pragi i ŻeraniaLinie i bocznice północnej lewobrzeżnej WarszawyWąskie tory w okolicy Warszawy Techniczne----------------Tabor i przewozyLiniaInneDyżurny ruchu Ludzie na torach----------------SpotkaniaReportażSpotkania "Last minute"WspieramyBudowy i przebudowyObcy na torze Worek ----------------Inne linie w Warszawie i okolicachLinki i znaleziskaOTBiopaliwa Strona www.wmh.warszawa.pl----------------Potrzebna aktualizacja / poprawka / zmianaUwagi natury ogólnejFacebook SOKista - Strona OgólnoKolejowa----------------Historia uaktualnień SOKistyDział Utrzymania RuchuSłowniki  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Kilometr 0,0TechniczneLudzie na torachWorek Strona www.wmh.warszawa.plSOKista - Strona OgólnoKolejowaTabor i przewozyOTDyżurny ruchuKomunikacja miejskaLiniaReportażInne linie w Warszawie i okolicachLinki i znaleziskaInneMuzykaKolejEnergetykaWarszawa Główna Towarowa i okoliceSpotkania "Last minute"BiopaliwaPotrzebna aktualizacja / poprawka / zmianaKumitet powitalnyLinie i bocznice północnej lewobrzeżnej WarszawyLinie i bocznice południowej WarszawySztuki plastyczneOgłoszenia administracjiKsięga skarg i wnioskówUwagi natury ogólnejDział Utrzymania Ruchu