www.wmh.fora.pl Forum Warszawskiej Magistrali Hutniczej    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Widziany, widziana - luty 2011 Idź do strony Poprzedni  1, 2          Forum www.wmh.fora.pl Strona Główna -> Tabor i przewozy / Dyżurny ruchu Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Szymon dyspozytor zakładu taboru Dołączył: 11 Cze 2008 Posty: 299 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 15 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Główna Towarowa Wysłany: Nie 16:38, 20 Lut 2011    Temat postu: Piotr napisał: Tak sobie też pomyślałem - na pewno Szymon będzie wiedział Wink - czym jeszcze, tzn. jakimi pociągami spływają wagony na Odolany, jadące później do huty, bo niemożliwe, żeby wszystkie przyjeżdżały popołudniową Pragą? Czasem się zdarzają wagony z innych bliższych bocznic Nie wiem jak teraz jest z pociągami, które zostawiają na WGT część wagonów. Zbyt dawno rozmawiałem z dyżurnymi ruchu z nastawni (z resztą nie ma już Zbynia, mojego ulubionego dyżurnego - dostał "karniaka" na przejazd w Jeziorkach ;] ) dlatego nie mam pełnych informacji na temat ilości pociągów kończących bieg na WGT... Piotr napisał: Ten pociąg wygląda czasem tak jakby w całości miał trafić do huty. Nie no, coś z niego zostaje Wagony wracają Piotr napisał: Zwykle z Pragi jeździły dwa (a jeszcze wcześniej nawet trzy pociągi na dobę) No to mało pamiętasz Z początku moich wizyt na WGT były 22980, 22982, 22984 oraz późnowieczorny 22986 Potem ścięli to do 22970, 22972 i 22974, a teraz to tylko jest tak, jak napisałeś... Piotr napisał: rozrządzają go przeważnie albo grubo po 16.00, albo dopiero po 19.00. Zazwyczaj między 19 a 20:30. Po zakończeniu rozrządu "kramik" się zamyka i jest przerwa aż do 9:00 następnego dnia. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Piotr z-ca naczelnika sekcji Dołączył: 23 Sie 2008 Posty: 422 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Bemowo Wysłany: Pon 0:22, 21 Lut 2011    Temat postu: Szymon napisał: Piotr napisał: Zwykle z Pragi jeździły dwa (a jeszcze wcześniej nawet trzy pociągi na dobę) No to mało pamiętasz Z początku moich wizyt na WGT były 22980, 22982, 22984 oraz późnowieczorny 22986 Potem ścięli to do 22970, 22972 i 22974, a teraz to tylko jest tak, jak napisałeś... Ja pierwsze kroki na Odolanach stawiałem w czasach, kiedy stacja wyglądała zupełnie inaczej, miała inny układ torowy, a na dobę przerabiała 1000 a nie 100 wagonów Wtedy (choć byłem wówczas za mały, więc nie wiem, jak to było) nie kursowały zapewne żadne pociągi z Pragi na Odolany, bo WGT była główną stacją rozrządową i większość wagonów dostawała bezpośrednio, a nie za pośrednictwem Pragi, ale przecież nie chodzi o to, żeby się tu licytować Nikt nikomu nie chce niczego udowadniać, a mówiąc zwykle, miałem na myśli zwykle dwa trzy lata temu co nie znaczy, że nie pamiętam jak było wcześniej Piotr napisał: Najpierw napiszę, jak to było dawniej tzn. dwa trzy lata temu czyli mniej więcej 2007, 2008, 2009, wtedy właśnie z tego co pamiętam, normą były trzy, a później dwa pociągi z Pragi. Szymon napisał: Piotr napisał: Ten pociąg wygląda czasem tak jakby w całości miał trafić do huty Nie no, coś z niego zostaje Wagony wracają Tak, wiadomo, że nie wszystko trafia do huty, ale czasem, tak to wygląda Natomiast mnie interesuje inna rzecz, mianowicie, wagony z popołudniowej Pragi jadą zwykle porannym do huty następnego dnia, a jakie wagony jadą popołudniowym do huty, bo przecież trudno sobie wyobrazić 32 węglarki załadowane złomem z bocznic na Odolanach, a jeżeli są z innego pociągu, to musiałby on przyjechać po 7-8 rano (czyli już po zestawieniu porannego pociągu do huty), ale przed 13-14 (czyli przed zestawieniem popołudniowego) a z tego co wiem, nie ma chyba takiego pociągu. Post został pochwalony 0 razy Ostatnio zmieniony przez Piotr dnia Pon 1:50, 21 Lut 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Szymon dyspozytor zakładu taboru Dołączył: 11 Cze 2008 Posty: 299 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 15 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Główna Towarowa Wysłany: Pon 0:52, 21 Lut 2011    Temat postu: Piotr napisał: Natomiast mnie interesuje inna rzecz, mianowicie, wagony z popołudniowej Pragi jadą zwykle porannym do huty następnego dnia, a jakie wagony jadą popołudniowym do huty, bo przecież trudno sobie wyobrazić 32 węglarki załadowane złomem z bocznic na Odolanach, a jeżeli są z innego pociągu, to musiałby on przyjechać między 7-8 rano (czyli już po zestawieniu porannego pociągu do huty), ale przed 13-14 (czyli przed zestawieniem popołudniowego) a z tego co wiem, nie ma chyba takiego pociągu. Przyszły weekend będę prawie w całości w Wawie więc jeden dzień poświęcę na wnikliwą inspekcję sytuacji na WGT. Bo niestety z Łodzi niewiele widać z tego, co dzieje się na stacji Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Piotr z-ca naczelnika sekcji Dołączył: 23 Sie 2008 Posty: 422 Przeczytał: 0 tematów Pomógł: 14 razy Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Warszawa Bemowo Wysłany: Pią 11:25, 25 Lut 2011    Temat postu: 25.02.2011 Dzisiaj rano, tradycyjnie o 8.35, na WMH wjechały SM42-091 + SM48-087 + 32 wagony. Co do szczegółów składu, to podam taką ciekawostkę. Wczoraj po południu wybrałem się na Odolany (o tym więcej w osobnym temacie). Kilka minut po 15.00 na Odolany wjechała Praga. Jej skład wyglądał następująco: - 7 platform, - 18 węglarek, - 6 platform, - 4 węglarki, razem 35 wagonów. A teraz dzisiejszy skład do huty: - 4 węglarki, - 6 platform - 18 węglarek, - 4 platformy, razem 32 wagony. Skład wyglądał praktycznie identycznie, oczywiście w przeciwnym kierunku, tylko 3 pierwsze platformy z wczorajszej Pragi nie pojechały dzisiaj do huty. Post został pochwalony 0 razy Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.wmh.fora.pl Strona Główna -> Tabor i przewozy / Dyżurny ruchu Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2 Strona 2 z 2   Skocz do: Wybierz forum Kilometr 0,0----------------Ogłoszenia administracjiKsięga skarg i wnioskówKolejKomunikacja miejskaSłownik MK i MKMSłownik angielsko-polskiEnergetykaMuzykaSztuki plastyczneKartografiaKumitet powitalnyTechniczne curiosaWarszawa Główna Towarowa i okoliceWarszawa Praga i okoliceLinie i bocznice południowej WarszawyLinie i bocznice Pragi i ŻeraniaLinie i bocznice północnej lewobrzeżnej WarszawyWąskie tory w okolicy Warszawy Techniczne----------------Tabor i przewozyLiniaInneDyżurny ruchu Ludzie na torach----------------SpotkaniaReportażSpotkania "Last minute"WspieramyBudowy i przebudowyObcy na torze Worek ----------------Inne linie w Warszawie i okolicachLinki i znaleziskaOTBiopaliwa Strona www.wmh.warszawa.pl----------------Potrzebna aktualizacja / poprawka / zmianaUwagi natury ogólnejFacebook SOKista - Strona OgólnoKolejowa----------------Historia uaktualnień SOKistyDział Utrzymania RuchuSłowniki  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Kilometr 0,0TechniczneLudzie na torachWorek Strona www.wmh.warszawa.plSOKista - Strona OgólnoKolejowaTabor i przewozyOTDyżurny ruchuKomunikacja miejskaLiniaReportażInne linie w Warszawie i okolicachLinki i znaleziskaInneMuzykaKolejEnergetykaWarszawa Główna Towarowa i okoliceSpotkania "Last minute"BiopaliwaPotrzebna aktualizacja / poprawka / zmianaKumitet powitalnyLinie i bocznice północnej lewobrzeżnej WarszawyLinie i bocznice południowej WarszawySztuki plastyczneOgłoszenia administracjiKsięga skarg i wnioskówUwagi natury ogólnejDział Utrzymania Ruchu